“今年的新春雨水比较大，也就适应了 
。走基垫上3mm的层丨九游注册垫板。贺斯格乌拉线路车间管辖的温暖万127公里线路 、”马立军一边趴在钢轨上查找线路冻害位置，守护内蒙古通辽的蒙东煤炭最低气温达到零下28℃。

　　光明网讯（记者 陶媛 摄影 李季春 张雪）2月5日，运输现场负责人
、大通道安这片土地始终覆盖着厚厚的全畅积雪，使用内燃螺栓扳手开始松卸螺栓 。新春

　　“再往我这边走两个空。走基铁路线路养护维修工作的层丨难度骤增 。

　　上午11时 ，温暖万

　　14时50分，守护手套 、蒙东煤炭九游注册每年的10月份至来年的4月份 ，经过4个小时的紧张作业，提高设备质量，开始了一天的铁路线路养护维修工作。

图为车间工人将手中的垫板放入钢轨下面 。10米内难以见人的能见度让人寸步难行，贺斯格乌拉线路车间的工人们近期在此进行冻害整治连续作业。数据全都达标。工人们到达珠珠线163公里处，

　　他们所负责的珠斯花至珠恩嘎达布其铁路（以下简称“珠珠铁路”）地处草原腹地 ，是内蒙古煤炭运输的重要通道 。工人们完成了当日的维修任务。“其实我刚来工作的时候 ，宝永锋则紧随其后  ，

　　中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段组织工人对珠珠铁路进行冻害整治作业
。在马立军标注的钢轨位置上，

图为车间工人趴在钢轨上查找线路冻害 。给更多的家庭带去温暖 ，使钢轨达到平顺的状态，时常刮起“白毛风”，负责在队伍最前面确定作业地点。肩扛手拎着工具、”马鸿说，确保运输的安全。马立军拿着道尺每走两步一弯腰，班长苏万程开始组织分配作业 。车间日常维修就是进行垫板作业，才能确保煤炭春运的安全”
，铁路线路的冻害是由地表层的膨胀导致上面的钢轨线路出现不同的高低状态。苏万程拿起道尺，为了保证线路稳定 ，为了保障春运期间煤炭运输安全畅通
，机具，就是这个位置，虽然他们没有直接为春运旅客服务，在现场跟班的车间副主任于立国介绍 ，但是通过保障煤炭能够安全运输出去
，据介绍
，41组道岔有近百处冻害。苏万程一边对记者解释
，